Telaio Giant TCR Advanced Sl ISP Wh/Blue

Per visualizzare il prezzo ed inserire il prodotto nel carrello devi essere Registrato e loggato al sito

Disponibile in taglia M/L

Questo telaio, utilizzato nel 2009 dal vincitore del Giro d'Italia del Centenario Denis Menchov, conserva tutte le proprietà tecniche della versione nera: dal reggisella integrato al tubo obliquo Megadrive sovradimensionato - elementi che ne esaltano le eccezionali caratteristiche di guidabilità.
Il tubo obliquo di sezione rettangolare, in particolare, da un lato eleva al massimo il rendimento in pedalata; dall'altro, in abbinamento al sovradimensionato tubo orizzontale, garantisce un livello straordinario di rigidezza laterale e torsionale dell'area di sterzo. Il disegno di queste due tubazioni permette di offrire la massima accelerazione e la migliore guidabilità mai sfoggiate da GIANT in una bicicletta da corsa.

Il reggisella integrato, invece, è la naturale prosecuzione del progetto originale di GIANT, tale da consentire un risparmio di circa 40 gr rispetto a un classico reggisella in composito. Il reggisella integrato presenta un netto miglioramento in termini di aerodinamica e comfort.

Il telaio TCR Advanced SL ISP nasce a partire dalla tecnologia Advanced Composite SL, sviluppata con l'obiettivo di raggiungere un perfetto equilibrio tra le 3 principali esigenze degli appassionati alla ricerca delle migliori prestazioni possibili: rigidezza, leggerezza e comfort.

Il telaio TCR Advanced SL ISP è frutto della tessitura del carbonio T-800 attraverso la moderna tecnologia GIANT denominata FUSION, che coniuga operazioni manuali e modernissimi procedimenti industriali. La tecnologia FUSION ha permesso una riduzione significativa del peso del telaio (oltre 100 gr), rispetto alla tradizionale costruzione monoscocca, fornendo altresì la possibilità di realizzare il telaio per fini agonistici più rigido finora mai costruito. Utilizzando, infatti, un complesso procedimento di produzione in stampo in due fasi, le giunzioni tra le diverse tubazioni sono più robuste e molto più precise di quelle ottenibili con i sistemi utilizzati tradizionalmente.

A tutte queste caratteristiche si associa la costruzione oversize del tubo sterzo e del cannotto forcella che garantiscono la massima precisione di guida, senza aumentare i pesi.
Il cannotto in composito presenta un profilo conico con diametro alla base da 1-1/4" e superiore da 1-1/8", in modo da offrire la massima rigidezza strutturale laterale e torsionale.
Sia il tubo orizzontale che quello obliquo si avvolgono attorno al tubo sterzo stesso, aumentando ulteriormente la rigidezza di questa zona del telaio.